在艰苦恶劣环境下开创新疆公路工程建设新局面
发表时间：2013-03-11 08:30
1、“游击战”、“突击战”和“歼灭战”的互相配合，最大效率地利用有效的施工时间。
工程量浩大、战线漫长与有效施工期短的激烈矛盾，迫使项目部只能采用更为积极主动的施工生产安排，最大限度地利用工期内有效的施工日，更多的时候是最大限度地利用有效的施工时点，这是解决这对矛盾最有效也是唯一的办法。
本合同段施工区域内，平均海拔在3000m以上，最高处3320米，与相临标段比较，我合同段是施工环境最为恶劣的。高原天气说变就变，刚刚还是阳光灿烂，忽然一阵大风刮起，随即乌云压镇，紧接着便是狂风暴雪，甚至夹带着冰雹袭来。这样的变化，往往一天就要反复演练几遍，以至现场技术员甚至已经掌握了“察天观色，闻风知雪”的境界。沿线荒芜人烟，当暴风雪袭来，人员几乎无可逃避，只能暂时躲进工程车里或钻进涵洞等结构物底下。面对如此复杂多变的天气，项目部员工只能拿出敢与天斗的豪情勇气，来个“天变，我退，天晴，我进”的游击战术，来个“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的铁人精神。大自然的力量已经一再告戒着我们，等待风和日丽是不可能的，我们只有时刻准备着，争分夺秒，敢与天公竟时间。实践证明，所谓的“游击战”，虽然战的是点点滴滴的时间，但化零为整，也为我们赢得了宝贵的工程进度。
五月份冰雪开始融化，受猛烈阳光直射影响，迎风坡上冰雪迅速融化，同时大风卷带着远处滚烫的沙砾吹到山坡雪面上更加剧了冰雪的融化，于是在山坡坡脚处几股雪水汇集成流量甚大甚急的洪水，洪水卷带着山坡碎砾石冲向路基，这就是新疆特有的晴天白日下的洪水。这种洪水，在条件成熟的时候，甚至能形成泥石流，对路基会造成具有相当破坏性的影响。因此，在洪水形成之前，项目部务必时刻关注天气情况（这时好天气倒成了坏事情），对沿线已成型路基进行临时排水设施的突击抢修，对容易形成洪水的段落进行突击填筑加固。这就是本项目的“突击战”了。突击的时候，项目部员工几乎轮班上阵，连续几昼夜地抢在工地上是常有的事。
“突击战”还在七、八月份的雨季。高原上的七、八月份是施工的黄金季节，但又恰遭遇雨季。在这两个月中，路基必须抢，桥涵结构物必须抢，软基处理必须抢。尽管雨间歇性地飘来，还夹带着雪花或者冰雹，但人不能退，机械不能停，施工的热情不能灭。这是一年中最后的好时光，所以不能停；九月来了，天气又将转冷，所以不能停；工期的压力更迫使我们要继续突击战斗，不能停！突击的这两个月成果如何将决定本年的施工任务成果。在这两个月中，工地犹如跃动的长龙，这可是43公里的长龙啊，内地工地几何时曾有此与雪花共飞舞的长龙壮景！好个路桥华南，创造了这人间的奇迹！
“歼灭战”则更多地体现在便道的抢修维护中。该项目属于国道改建项目，施工区域内多处地段属于常年冻土软基，区内路基冻涨翻浆严重，便道路线多段必须跨越沼泽地，此种种情况导致便道修建和养护的困难。加之交通不可封闭，全线均要边施工边通车。该线是连通南北疆的唯一捷径，车流量较大，并且大多属于大型客车，旅游客车以及重型运输车辆，超重超负荷行驶现象严重。这些制约因素为开展较大的工作面带来了很大的局限性。特别是进入四月份后，大量的牧民要用车辆拉着牛羊进山放牧，如不能及时通过该路段，到晚上气温骤降到零下十几度，再加之如果发生暴风雪，大量的牛羊就会冻死、饿死，如果客车晚间陷在便道上则更是马虎不的。如不保证交通畅通，将造成极为不良的社会影响。因此，项目部领导及技术人员常常是整夜都不能休息，想尽一切办法、调动各种设备保证道路畅通。那里有险情，那里就需要我们去“歼灭”，这是我们刻不容缓的义务，路桥华南企业形象的树立我们更应责无旁贷。因此，“歼灭战”也是我部经常要操练的工作内容。
可歌可敬的是我们的员工，在这争天斗地的工程施工中，他们往往只能在风雪中坚持工作，然而就是在这样的条件下，我们的人员没有一声怨言，默默无闻的工作着，没有因条件恶劣而影响工作进展，也正是项目部全体员工这样的敬业精神，和无畏风雪的气概，才取得了今天的可喜成绩。相比相临的三标和五标单位，我部在最艰苦的条件下，创造了进度、质量等方面的领先。尤其是在质量上，三标有两道已完涵洞因质量问题被现场炸毁，责令停工整顿，五标也因质量事故，报废了一座小桥和大部分预制盖板，另有局部路基需返工处理，而惟独我部不但能独善其身还获得了业主的高度肯定。业主的三个“不简单”可作表述：“路桥华南人不简单，路桥华南施工队伍不简单，路桥华南精神不简单”。
2、发扬艰苦奋斗的作风，驻扎到工地上住帐篷去。
43km的路基土石方，11座小桥和78道涵洞共89个结构物工程，线长、点多、面广，施工组织极为复杂，需要协调各种矛盾冲突。依据实际需要全线划分了路基4个工区，桥涵结构物施工队伍5家，防护工程施工队伍3家。相比项目仅有的包括总工和生产副经理在内的8个技术管理人员，项目部的管理力量明显吃力，单纯依靠管理人员早出晚归，劳于奔波也不能解决人力紧张的矛盾。为此，项目部提出了发扬艰苦奋斗的精神，驻扎到工地现场的号召。只有驻扎到工地现场去，才能更有效地对工程施工进行指导和有效的监督，此外，驻扎在工地减少了往来项目部遥远的行车时间，这样也极大地提高了时间的利用效率，提高了办事效果。唯一的问题是，我们的管理人员将面临着更为严峻的考验。到工地，只能与工人们一起住帐篷。生活将更单调，饮食居住条件也更糟糕。每逢起风的夜晚，帐篷被大风刮的哗哗作响，空旷的草原会传来阵阵鬼哭狼嚎般恐怖的声音，往往令人毛骨悚然、夜不能寐。而就算是在寂静的夜晚，耳边似乎总会响起空幻般的虫啾蝉鸣，扰人心思，辗转反侧。这种高原野外经历想必一生难忘吧。所幸，我们的员工终于克服了种种艰难条件，扯天作被，摊草为床，坚守住了每个寒冷的高原黑夜。“驻扎到工地住帐篷去”的成效在迅速推进的工程进度中验证了决策的正确性，又在业主的褒扬中收获了金牌施工队伍的美誉。
正是这种艰苦奋斗的精神和顽强的意志力支撑着这群年轻的路桥华南人在如此艰辛的条件下，主动自觉地发挥着最大的主观能动性，创造了一个又一个奇迹。我们的小伙子们在工地上住了一段时间后原本白白净净的面庞竟也有了牧民般黑里透红的“美丽高原红”，高原日照强烈的紫外线似乎使得他们迅速成熟和坚强，工地上的摸爬滚打打造了一个个技艺精湛的路桥华南人。
3、内外结合，团队协作，为着一个共同的目标挺进。
任何事情都不可能离开团队的协作而取得成功，对公路工程建设中涉及如此众多工序和人、财、物投入的系统工程更是如此。项目部领导深知团队协作的重要性，因此经常性召开工地协调会议，一起商讨已经出现的各种问题和可能出现的各种问题，共同寻求解决矛盾的最佳办法。外业与内业的相互配合，生产调度与各生产要素的紧密配合，后勤保障与办公生活需求的配合，各职责部门之间的相互配合，等等。只有在相互协作的前提下，才能更有效率地把工作做好，这成了项目部里的共识，这也是由本项目的特点所决定的。在项目领导的整合下，项目部上下团结一心，真正做到心往一处想，劲往一处使，大家朝着一个共同的目标奋进，那就是优质高效地建设好新库四标项目。在这个目标的带领下，我们也信心百倍。环境是恶劣的，条件的艰辛的，然而这些都不再重要，因为我们有最坚强的团队力量，而这种力量堪可笑傲风雪。
衡水奇佳工程材料有限公司系河北奇佳集团下属企业，公司集科研、生产、销售和施工为一体，主营金属波纹管涵和SNS柔性防护网两大系列产品。我们的网址：www.hsqj.cn
工程量浩大、战线漫长与有效施工期短的激烈矛盾，迫使项目部只能采用更为积极主动的施工生产安排，最大限度地利用工期内有效的施工日，更多的时候是最大限度地利用有效的施工时点，这是解决这对矛盾最有效也是唯一的办法。
本合同段施工区域内，平均海拔在3000m以上，最高处3320米，与相临标段比较，我合同段是施工环境最为恶劣的。高原天气说变就变，刚刚还是阳光灿烂，忽然一阵大风刮起，随即乌云压镇，紧接着便是狂风暴雪，甚至夹带着冰雹袭来。这样的变化，往往一天就要反复演练几遍，以至现场技术员甚至已经掌握了“察天观色，闻风知雪”的境界。沿线荒芜人烟，当暴风雪袭来，人员几乎无可逃避，只能暂时躲进工程车里或钻进涵洞等结构物底下。面对如此复杂多变的天气，项目部员工只能拿出敢与天斗的豪情勇气，来个“天变，我退，天晴，我进”的游击战术，来个“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的铁人精神。大自然的力量已经一再告戒着我们，等待风和日丽是不可能的，我们只有时刻准备着，争分夺秒，敢与天公竟时间。实践证明，所谓的“游击战”，虽然战的是点点滴滴的时间，但化零为整，也为我们赢得了宝贵的工程进度。
五月份冰雪开始融化，受猛烈阳光直射影响，迎风坡上冰雪迅速融化，同时大风卷带着远处滚烫的沙砾吹到山坡雪面上更加剧了冰雪的融化，于是在山坡坡脚处几股雪水汇集成流量甚大甚急的洪水，洪水卷带着山坡碎砾石冲向路基，这就是新疆特有的晴天白日下的洪水。这种洪水，在条件成熟的时候，甚至能形成泥石流，对路基会造成具有相当破坏性的影响。因此，在洪水形成之前，项目部务必时刻关注天气情况（这时好天气倒成了坏事情），对沿线已成型路基进行临时排水设施的突击抢修，对容易形成洪水的段落进行突击填筑加固。这就是本项目的“突击战”了。突击的时候，项目部员工几乎轮班上阵，连续几昼夜地抢在工地上是常有的事。
“突击战”还在七、八月份的雨季。高原上的七、八月份是施工的黄金季节，但又恰遭遇雨季。在这两个月中，路基必须抢，桥涵结构物必须抢，软基处理必须抢。尽管雨间歇性地飘来，还夹带着雪花或者冰雹，但人不能退，机械不能停，施工的热情不能灭。这是一年中最后的好时光，所以不能停；九月来了，天气又将转冷，所以不能停；工期的压力更迫使我们要继续突击战斗，不能停！突击的这两个月成果如何将决定本年的施工任务成果。在这两个月中，工地犹如跃动的长龙，这可是43公里的长龙啊，内地工地几何时曾有此与雪花共飞舞的长龙壮景！好个路桥华南，创造了这人间的奇迹！
“歼灭战”则更多地体现在便道的抢修维护中。该项目属于国道改建项目，施工区域内多处地段属于常年冻土软基，区内路基冻涨翻浆严重，便道路线多段必须跨越沼泽地，此种种情况导致便道修建和养护的困难。加之交通不可封闭，全线均要边施工边通车。该线是连通南北疆的唯一捷径，车流量较大，并且大多属于大型客车，旅游客车以及重型运输车辆，超重超负荷行驶现象严重。这些制约因素为开展较大的工作面带来了很大的局限性。特别是进入四月份后，大量的牧民要用车辆拉着牛羊进山放牧，如不能及时通过该路段，到晚上气温骤降到零下十几度，再加之如果发生暴风雪，大量的牛羊就会冻死、饿死，如果客车晚间陷在便道上则更是马虎不的。如不保证交通畅通，将造成极为不良的社会影响。因此，项目部领导及技术人员常常是整夜都不能休息，想尽一切办法、调动各种设备保证道路畅通。那里有险情，那里就需要我们去“歼灭”，这是我们刻不容缓的义务，路桥华南企业形象的树立我们更应责无旁贷。因此，“歼灭战”也是我部经常要操练的工作内容。
可歌可敬的是我们的员工，在这争天斗地的工程施工中，他们往往只能在风雪中坚持工作，然而就是在这样的条件下，我们的人员没有一声怨言，默默无闻的工作着，没有因条件恶劣而影响工作进展，也正是项目部全体员工这样的敬业精神，和无畏风雪的气概，才取得了今天的可喜成绩。相比相临的三标和五标单位，我部在最艰苦的条件下，创造了进度、质量等方面的领先。尤其是在质量上，三标有两道已完涵洞因质量问题被现场炸毁，责令停工整顿，五标也因质量事故，报废了一座小桥和大部分预制盖板，另有局部路基需返工处理，而惟独我部不但能独善其身还获得了业主的高度肯定。业主的三个“不简单”可作表述：“路桥华南人不简单，路桥华南施工队伍不简单，路桥华南精神不简单”。
2、发扬艰苦奋斗的作风，驻扎到工地上住帐篷去。
43km的路基土石方，11座小桥和78道涵洞共89个结构物工程，线长、点多、面广，施工组织极为复杂，需要协调各种矛盾冲突。依据实际需要全线划分了路基4个工区，桥涵结构物施工队伍5家，防护工程施工队伍3家。相比项目仅有的包括总工和生产副经理在内的8个技术管理人员，项目部的管理力量明显吃力，单纯依靠管理人员早出晚归，劳于奔波也不能解决人力紧张的矛盾。为此，项目部提出了发扬艰苦奋斗的精神，驻扎到工地现场的号召。只有驻扎到工地现场去，才能更有效地对工程施工进行指导和有效的监督，此外，驻扎在工地减少了往来项目部遥远的行车时间，这样也极大地提高了时间的利用效率，提高了办事效果。唯一的问题是，我们的管理人员将面临着更为严峻的考验。到工地，只能与工人们一起住帐篷。生活将更单调，饮食居住条件也更糟糕。每逢起风的夜晚，帐篷被大风刮的哗哗作响，空旷的草原会传来阵阵鬼哭狼嚎般恐怖的声音，往往令人毛骨悚然、夜不能寐。而就算是在寂静的夜晚，耳边似乎总会响起空幻般的虫啾蝉鸣，扰人心思，辗转反侧。这种高原野外经历想必一生难忘吧。所幸，我们的员工终于克服了种种艰难条件，扯天作被，摊草为床，坚守住了每个寒冷的高原黑夜。“驻扎到工地住帐篷去”的成效在迅速推进的工程进度中验证了决策的正确性，又在业主的褒扬中收获了金牌施工队伍的美誉。
正是这种艰苦奋斗的精神和顽强的意志力支撑着这群年轻的路桥华南人在如此艰辛的条件下，主动自觉地发挥着最大的主观能动性，创造了一个又一个奇迹。我们的小伙子们在工地上住了一段时间后原本白白净净的面庞竟也有了牧民般黑里透红的“美丽高原红”，高原日照强烈的紫外线似乎使得他们迅速成熟和坚强，工地上的摸爬滚打打造了一个个技艺精湛的路桥华南人。
3、内外结合，团队协作，为着一个共同的目标挺进。
任何事情都不可能离开团队的协作而取得成功，对公路工程建设中涉及如此众多工序和人、财、物投入的系统工程更是如此。项目部领导深知团队协作的重要性，因此经常性召开工地协调会议，一起商讨已经出现的各种问题和可能出现的各种问题，共同寻求解决矛盾的最佳办法。外业与内业的相互配合，生产调度与各生产要素的紧密配合，后勤保障与办公生活需求的配合，各职责部门之间的相互配合，等等。只有在相互协作的前提下，才能更有效率地把工作做好，这成了项目部里的共识，这也是由本项目的特点所决定的。在项目领导的整合下，项目部上下团结一心，真正做到心往一处想，劲往一处使，大家朝着一个共同的目标奋进，那就是优质高效地建设好新库四标项目。在这个目标的带领下，我们也信心百倍。环境是恶劣的，条件的艰辛的，然而这些都不再重要，因为我们有最坚强的团队力量，而这种力量堪可笑傲风雪。
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