对于钢波纹管来说，一般采用的都是埋置式的结构来参与公路的应急抢险，其中埋置式结构是一种柔性结构，在使用过程中一般不会受到地质条件的影响，所以比较适用于地震频繁以及地质灾害较多的地区。钢波纹管相比于钢筋混凝土材料制作而成的桥涵来说，有着更多技术和材料上的优势，同时在应用的过程中还能够和土层紧密结合在一起。

现代化城市建设发展的过程中，公路早已成为了城市的重要组成部分，同时在城市功能的发挥中也承担着非常重要的角色，因此一旦出现险情不仅会给人们的生命财产安全带来巨大的威胁，还会对城市的正常运转带来巨大的影响，因此必须要采取措施给予公路应急抢险工作的开展足够的重视。

工期短

在实际施工的过程中不会受到季节因素的限制，在任何季节都能开展施工作业。并且波纹管装置的安装过程也不会受到温度、养生龄期、环境以及时间限制的影响，在缩短工期方面也有着非常显著的作用，因此比较适用于公路抢修等一些紧急抢险任务。

重量轻

主要组成材料就是钢波纹板材以及高强度的螺栓，与一般形式的钢筋混凝土管涵相比，重量有着大幅度降低。以内径为一米的钢波纹管来进行分析，每延米波纹管的质量为60~300kg，仅仅是同规格钢筋混凝土管涵重量的百分之四到百分之二十，操作起来比较方便，不需要大型的吊装设备以及混凝土搅拌设备就能够完成安装工作。

造价低

自重较小，从结构设计上可以大大降低基础工程建设的费用。实际应用过程中，可以使用沥青来对钢波纹管的内外表面进行防水处理，能够延长钢波纹管使用寿命，并且后期的养护费用也很低。

如果采用板涵或者是拱涵用于应急施工中，还需要对地基进行严格的处理，此过程中需要修建强大的刚性基础，整个项目的工程造价会提高不少。如果采用钢波纹管的话，只需要对地基进行一些简单处理，同时采用砂垫层作为基础就能够满足涵洞的使用需求，无论是工期和费用都非常低，同时还能够减少对水泥、砂子和一些木材的使用。

抗变形能力强