在我国公路建设过程中，涵洞作为一种重要的和常见的结构设施，通常为满足排水、通道的要求，多年来一直采用钢筋混凝土或坛工结构的涵洞，但该类涵洞存在设计繁琐、施工周期长、易出现沉陷及跳车等缺点，即使采用钢筋混凝土管涵也存在管节组合体及连接部位强度不够等缺陷；此外，在多年冻土、季节性冻土、膨胀土、软土等特殊地区，钢筋混凝土涵洞在使用过程中通常将出现不同程度的损坏，更为严重的是当地基或基础不均匀沉降将导致涵洞的整体破坏，造成路基大范围的沉陷，给公路行车带来极为严重的安全隐患。针对此状，亟待出现新的涵洞结构形式以解决传统涵洞所面临的缺陷。

随着国民经济的发展，新材料、新工艺及新结构的不断被应用于公路建设中，钢波纹管涵作为一种新材料及新结构，具有延性好、变形能力强、抗震性能好、能适应不同的复杂地形等优点，此外还具有重量轻、设计简单、施工技术难度低及周期短等特点，因此，钢波纹管涵的出现正好解决了传统涵洞所不能解决的问题。

钢波纹管涵的受力特性。

1)变形能力强

钢波纹管涵是一种柔性结构，波纹管在结构上具有横向补偿位移的优良特性，可充分发挥钢材抗拉性能强、变形性能优越的特点，具有较大的抗变形和抗沉降能力，能够避免上部构造物破坏等问题，因而避免了桥台跳车现象，提高了行车的舒适度与安全性，解决了由于工涵洞的沉降与路基的沉降不一致的问题。

2)耐久性好

钢波纹管涵一般采用工厂加工制作，出厂前涵管及配套附件均经过热浸镀锌处理，每一道制作工序都有严格的质量检测把关，运至施工现场后，在工地现场对其涂刷沥青，进一步加强对其外观的保护防腐，以增强其设计使用年限，后期运营过程中还可根据具体情况在管内壁增涂沥青涂层对其加强养护，相比传统工涵洞具有耐久性好、养护费用低、重建率低等优点。

3)施工简单、周期短

土建与型材安装可以分开实施，再进行整体拼装，相比传统混凝土涵，钢波纹管涵可节省工期1个多月。

4)生态破坏少、环保

主体全部钢材制成，只是构造物的洞口部分使用一些片石等建材，采用钢波纹管涵减少了水泥、石子等的使用，对周围施工环境的破坏少。