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- 中俄伊形成铁三角，俄罗斯重要公路改道通往中伊！[ 2022-06-27 ]
- 据报道，俄罗斯国有公路建设公司Avtodor的董事长维亚切斯拉夫佩图申科接受俄RBC电视台采访时表示，原定联通亚欧的俄子午线公路将在俄欧洲部分改道向南，将中国、哈萨克斯坦与包括伊朗在内的里海国家相连。俄罗斯原本有一个修建子午线洲际公路的计划，这一公路项目原本的规划是横跨亚欧大陆，通过白俄、哈萨克斯坦等国家
- 钢波纹管拼装及回填施工要点[ 2022-06-27 ]
- 钢波纹管板应注明产品名称、型号、生产日期、厂名、外形尺寸和产品执行标准编号。当现场暂时不拼装时，钢波纹应储存在无腐蚀、无粉尘、干燥、通风良好的室内环境。叠放时，应按同规格、同曲度进行叠放。搬动过程中应避免与坚硬、尖锐物品混装，避免剧烈冲击，禁止摔、抛、扔等操作，以免损伤镀锌层。拼装要点(1)安装前应核查
- 黄土地区深埋大直径钢波纹管涵施工关键技术[ 2022-06-27 ]
- 钢波纹管涵具有协调变形能力好、施工工期短、工艺简单等诸多优点,近年来在公路建设中得到广泛应用。许多学者和工程师也通过不同手段对钢波纹管涵设计、施工等进行了较为深入研究,诸如:沈庆娥等以蒙文砚高速公路项目工程作为研究对象,研究了钢波纹管涵在山区公路建设中施工的关键技术;冯忠居等通过模型试验研究了钢波纹管涵洞
- 期待开建！成达万高铁达州至万州段环境影响报告书正式获批[ 2022-06-22 ]
- 近日，国家生态环境部正式批复新建成达万高铁达州南(不含)至万州段环境影响报告书，这标志着该项目开工又近了一步。成达万高铁达万段据悉，成达万高铁是国家中长期铁路网八纵八横高速铁路主通道之沿江通道的重要组成部分，本次环评批复的为成达万高铁达万段，经重庆市万州区、开州区、四川省开江县至达州市，新建正
- 季冻区浅埋地基钢波纹管涵洞施工关键技术[ 2022-06-18 ]
- 公路工程桥涵采用钢筋混凝土和工砌体结构施工时，设计钢波较复杂，施工工艺繁琐，且对地基承载力要求较高，施工工期较长。特别是在雨季难于施工，且完工后桥头路基沉降易造成跳车等缺陷，影响公路服务水平。钢波纹管是利用一定厚度的钢板经过压制的带状波纹管件，具有安全稳定、标准化生产、便于运输安装、有利环保、造价相
- 中国菲律宾双方经贸合作新规划出炉，这些行业迎来利好消息[ 2022-06-18 ]
- 菲律宾当选总统费迪南德·罗穆卢斯·马科斯(Ferdinand Romulus Marcos)在第二届中菲友谊奖颁奖仪式上表示，中国是菲律宾“最强大的伙伴”，他将致力于建设“更深入、更强大”的菲中关系。总的来说，近年来中菲经贸合作取得了丰硕成果，我们期待未来进一步加强合作，密切双边经贸往来。扩大合作范围近年来，中菲经
- 钢波纹管在公路应急抢险中的应用优势[ 2022-05-30 ]
- 对于钢波纹管来说，一般采用的都是埋置式的结构来参与公路的应急抢险，其中埋置式结构是一种柔性结构，在使用过程中一般不会受到地质条件的影响，所以比较适用于地震频繁以及地质灾害较多的地区。钢波纹管相比于钢筋混凝土材料制作而成的桥涵来说，有着更多技术和材料上的优势，同时在应用的过程中还能够和土层紧密结合在一
- 防止钢波纹管涵不均匀沉降的具体方法[ 2022-05-30 ]
- (1)为防止钢波纹管涵的不均匀沉降，基坑开挖和基底处理的施工过程非常重要。基坑开挖前应做好地面排水系统的修建工作，包括在基坑顶部四周修建截水沟，并在坑顶边缘和截水沟之间设置坡度向外的排水坡，避免地面水流入基坑造成坑壁失稳；开挖时根据基坑开挖深度进行放坡开挖或分台阶开挖，并严格控制基坑底部的标高，避
- 怎样预防金属波纹管涵有渗漏的问题？[ 2022-05-27 ]
- 在现代公路施工中，通常都采用金属波纹管来代替钢筋混凝土进行涵洞施工，金属波纹管涵具备工期短、质地轻、安装使用方便、经久耐用性好、工程预算低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点。在金属波纹管涵对接时如果有渗漏话，会影响金属波纹管涵的使用寿命，那么我们应该怎样预防金属波纹管涵有渗漏的问题呢？在对金属
- 钢波纹管涵在高速公路中的应用[ 2022-05-19 ]
- 在我国公路建设过程中，涵洞作为一种重要的和常见的结构设施，通常为满足排水、通道的要求，多年来一直采用钢筋混凝土或坛工结构的涵洞，但该类涵洞存在设计繁琐、施工周期长、易出现沉陷及跳车等缺点，即使采用钢筋混凝土管涵也存在管节组合体及连接部位强度不够等缺陷；此外，在多年冻土、季节性冻土、膨胀土、软土等特殊
